為什麼洛杉磯港口總是擁擠
Posted: Thu Dec 05, 2024 3:03 am
任何從事進口工作的人都知道洛杉磯和長灘的港口非常擁擠。事實上，這很可能是對當前存在問題的輕描淡寫。根據國際貿易統計，進入美國的所有貨物中有 40% 是透過洛杉磯和長灘港口運輸的。這同時會導致更多的擁塞和托運人的更大挫折感，因為擁塞會導致延誤，最終導致更高的成本和錯過最後期限。
從洛杉磯 印度 WhatsApp 手機號碼列表 港口用卡車運輸貨物變得越來越困難和不合時宜。許多消息來源都稱目前的壅塞狀況是有史以來最嚴重的。由於大型船舶積壓以及每艘船舶的卸貨任務繁瑣，碼頭已滿。
為什麼洛杉磯港口總是擁擠
如果您目前因貨物抵達但無法在洛杉磯或長灘海港收到每日津貼而感到沮喪，以下是港口擁堵的一些原因：
1）底盤短缺
過去，承運商有責任為進入美國的貨物提供底盤，但自大衰退以來，時代已經發生了變化，承運商出售底盤以求生存。我們現在已經進入了許多托運人所說的「底盤危機」。
洛杉磯和長灘海港港口擁擠的主要原因之一是缺乏底盤。許多輪船公司都對洛杉磯海港的擁塞情況發表了評論，將底盤短缺列為造成這一現象的主要原因之一。
雖然港口保持營運效率，因為他們的做法和員工遵循消除時間浪費的流程，但在沒有可用機箱的情況下，無法採取太多措施來加快工作流程。
2）卡車司機短缺
每個人都知道——卡車司機數量稀少且相距甚遠，當您有大量貨物時很難預訂。當一船（字面意思）貨物到達洛杉磯港口時，底盤車和卡車司機都有責任將貨物運出碼頭。由於美國卡車司機嚴重短缺，這繼續導致洛杉磯港口的嚴重擁塞。
不幸的是，這給托運人帶來了負面後果。貨櫃在港口等待提貨的時間越長，您就越有可能因超出分配的免費天數而被收取儲存費用。避免這種情況的最佳方法是確保提前預訂您的貨物。如今，尋找「最後一刻」的卡車司機已不再是一種選擇。
3) 旺季
事實證明，魯道夫和他的雪橇手團隊並不負責所有這些包裹運輸。事實上，聖誕老人與我們其他人一樣透過相同的航空公司和 SSL 預訂（ps，他可能使用連續保證金來降低運輸成本。）
旺季大大加劇了洛杉磯海港的擁擠。假期季節之前以及 8 月往往是美國海港最繁忙的時期，40% 的進口海運貨物都經過長灘及其姊妹港洛杉磯，這導致大量積壓船舶和延誤的貨櫃。
4) 大船和 SSL
說實話，對於美國海港來說，並不是越大越好。如果您在該行業工作了相當長的時間，您就會知道 SSL 不斷合併並相互收購。這為極其大型的海運承運人創造了一個較小的市場。因為這些聯盟和公司擁有的貨物和資金多得不知道該怎麼辦，所以每個人都在試圖創造自己的泰坦尼克號——貨運風格。
更大的船隻和更大的航空母艦的不幸結果是…更大的船隻和更大的航空母艦。港口無法跟上抵達洛杉磯的船舶數量和頻率，因此托運人必須等待貨櫃準備好交付。然後他們必須找到一個底盤、可用的卡車司機等等。
結論
底盤和卡車司機的短缺、旺季以及當前 SSL 能夠在船上裝載的貨櫃數量巨大，這些都導致了洛杉磯海港的擁塞。進入美國的所有海運貨物中有 40% 通過長灘和洛杉磯港口，這一事實進一步支持了這些西海岸海港的發展。
如果您目前透過長灘或洛杉磯港口進口貨物，並且厭倦了延誤，請給我們的團隊成員打電話，我們很樂意與您一起制定不同的路線計劃和時間表，以優化您的運輸實踐。我們的團隊在進出口方面擁有豐富的經驗，並且有能力為您的公司製定策略計劃！
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為什麼洛杉磯港口總是擁擠
如果您目前因貨物抵達但無法在洛杉磯或長灘海港收到每日津貼而感到沮喪，以下是港口擁堵的一些原因：
1）底盤短缺
過去，承運商有責任為進入美國的貨物提供底盤，但自大衰退以來，時代已經發生了變化，承運商出售底盤以求生存。我們現在已經進入了許多托運人所說的「底盤危機」。
洛杉磯和長灘海港港口擁擠的主要原因之一是缺乏底盤。許多輪船公司都對洛杉磯海港的擁塞情況發表了評論，將底盤短缺列為造成這一現象的主要原因之一。
雖然港口保持營運效率，因為他們的做法和員工遵循消除時間浪費的流程，但在沒有可用機箱的情況下，無法採取太多措施來加快工作流程。
2）卡車司機短缺
每個人都知道——卡車司機數量稀少且相距甚遠，當您有大量貨物時很難預訂。當一船（字面意思）貨物到達洛杉磯港口時，底盤車和卡車司機都有責任將貨物運出碼頭。由於美國卡車司機嚴重短缺，這繼續導致洛杉磯港口的嚴重擁塞。
不幸的是，這給托運人帶來了負面後果。貨櫃在港口等待提貨的時間越長，您就越有可能因超出分配的免費天數而被收取儲存費用。避免這種情況的最佳方法是確保提前預訂您的貨物。如今，尋找「最後一刻」的卡車司機已不再是一種選擇。
3) 旺季
事實證明，魯道夫和他的雪橇手團隊並不負責所有這些包裹運輸。事實上，聖誕老人與我們其他人一樣透過相同的航空公司和 SSL 預訂（ps，他可能使用連續保證金來降低運輸成本。）
旺季大大加劇了洛杉磯海港的擁擠。假期季節之前以及 8 月往往是美國海港最繁忙的時期，40% 的進口海運貨物都經過長灘及其姊妹港洛杉磯，這導致大量積壓船舶和延誤的貨櫃。
4) 大船和 SSL
說實話，對於美國海港來說，並不是越大越好。如果您在該行業工作了相當長的時間，您就會知道 SSL 不斷合併並相互收購。這為極其大型的海運承運人創造了一個較小的市場。因為這些聯盟和公司擁有的貨物和資金多得不知道該怎麼辦，所以每個人都在試圖創造自己的泰坦尼克號——貨運風格。
更大的船隻和更大的航空母艦的不幸結果是…更大的船隻和更大的航空母艦。港口無法跟上抵達洛杉磯的船舶數量和頻率，因此托運人必須等待貨櫃準備好交付。然後他們必須找到一個底盤、可用的卡車司機等等。
結論
底盤和卡車司機的短缺、旺季以及當前 SSL 能夠在船上裝載的貨櫃數量巨大，這些都導致了洛杉磯海港的擁塞。進入美國的所有海運貨物中有 40% 通過長灘和洛杉磯港口，這一事實進一步支持了這些西海岸海港的發展。
如果您目前透過長灘或洛杉磯港口進口貨物，並且厭倦了延誤，請給我們的團隊成員打電話，我們很樂意與您一起制定不同的路線計劃和時間表，以優化您的運輸實踐。我們的團隊在進出口方面擁有豐富的經驗，並且有能力為您的公司製定策略計劃！